Transformatorens tomgangstest er en test for å måle tomgangstapet og tomgangsstrømmen til transformatoren ved å påføre merkespenningen til den nominelle sinusbølgens nominelle frekvens fra viklingen på hver side av transformatoren, og andre viklinger er åpne.Tomgangsstrømmen uttrykkes som prosentandelen av den målte tomgangsstrømmen I0 til merkestrømmen Ie, betegnet som IO.
HV HIPOT GDBR-seriens transformatorkapasitet og ubelastetester
Når det er en betydelig forskjell mellom verdien målt av testen og designberegningsverdien, fabrikkverdien, verdien av samme type transformator eller verdien før overhalingen, bør årsaken finnes.
Det ubelastede tapet er hovedsakelig jerntapet, det vil si hysteresetapet og virvelstrømstapet som forbrukes i jernkjernen.Ved tomgang gir eksitasjonsstrømmen som flyter gjennom primærviklingen også motstandstap, som kan ignoreres hvis eksitasjonsstrømmen er liten.Ingen-last-tapet og tomgangsstrømmen avhenger av faktorer som transformatorens kapasitet, strukturen til kjernen, produksjonen av silisiumstålplaten og produksjonsprosessen til kjernen.
Hovedårsakene til økningen av tomgangstap og tomgangsstrøm er: dårlig isolasjon mellom silisiumstålplater;kortslutning av en viss del av silisium stålplater;kortslutningssvinger dannet av skade på isolasjonen til kjernebolter eller trykkplater, øvre åk og andre deler;Silisiumstålplaten er løs, og til og med et luftgap vises, noe som øker den magnetiske motstanden (øker hovedsakelig tomgangsstrømmen);den magnetiske ruten er sammensatt av en tykkere silisiumstålplate (tap uten last øker og tomgangsstrøm avtar);mindreverdig silisiumstål brukes Stykker (mer vanlig i små distribusjonstransformatorer);ulike viklingsdefekter, inkludert kortslutning mellom svinger, kortslutning av parallellgrener, forskjellig antall omdreininger i hver parallellgren og feil innhenting av amperesving.I tillegg, på grunn av feil jording av den magnetiske kretsen, etc., vil også tap av belastning og strømøkning bli forårsaket.For små og mellomstore transformatorer kan størrelsen på kjernesømmen påvirke tomgangsstrømmen betydelig under produksjonsprosessen.
Når du utfører en tomgangstest av en transformator, for å lette valg av instrumenter og utstyr og sikre testens sikkerhet, er instrumentet og strømforsyningen vanligvis koblet til lavspenningssiden og høyspenningssiden står åpen.
No-load-testen er å måle tomgangs-tapet og tomgangsstrømmen under nominell spenning.Under testen er høyspentsiden åpen, og lavspentsiden er trykksatt.Testspenningen er nominell spenning på lavspenningssiden.Testspenningen er lav, og teststrømmen er noen få prosent av merkestrømmen.eller tusendeler.
Testspenningen til tomgangstesten er nominell spenning på lavspenningssiden, og tomgangstesten til transformatoren måler hovedsakelig tomgangstapet.Tomgangstap er i hovedsak jerntap.Størrelsen på jerntapet kan anses å være uavhengig av størrelsen på lasten, det vil si at tapet ved tomgang er lik jerntapet ved last, men dette refererer til situasjonen ved merkespenning.Hvis spenningen avviker fra nominell verdi, siden den magnetiske induksjonen i transformatorkjernen er i metningsdelen av magnetiseringskurven, vil tomgangstapet og tomgangsstrømmen endres kraftig.Derfor bør tomgangstesten utføres ved nominell spenning.
Innleggstid: 26. april 2022